CMAA ના વર્ગ A, B, C, D અને Eમાં ડબલ-ગર્ડર ટોપ રનિંગ ક્રેન્સ પૂરી પાડવામાં આવી શકે છે, જેમાં 500 ટનની લાક્ષણિક ક્ષમતા અને 200 ફૂટ કે તેથી વધુ લંબાઈ સુધીની ક્ષમતા હોય છે. જ્યારે યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવે, ત્યારે ડબલ બીમ બ્રિજ ક્રેન એવા વ્યવસાયો માટે એક આદર્શ ઉકેલ હોઈ શકે છે જેમને ભારે-થી-મધ્યમ-ડ્યુટી ક્રેન્સ અથવા મર્યાદિત હેડરૂમ અને/અથવા ફ્લોર સ્પેસ સાથેની સુવિધાઓની જરૂર હોય છે. મેન્યુફેક્ચરિંગ, વેરહાઉસ અથવા એસેમ્બલી સુવિધા પર હેવી-ડ્યુટી ક્રેન માટે ડબલ બીમ ડિઝાઇન ખર્ચ-અસરકારક પસંદગી હોઈ શકે છે. એક ક્રેન કે જેને વધુ ક્ષમતા, વિશાળ સ્પેનિંગ અથવા વધુ લિફ્ટની ઊંચાઈની જરૂર હોય તેને ડબલ-ગર્ડર ડિઝાઇનથી ફાયદો થશે, પરંતુ તે વધુ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે.
ડબલ બીમ બ્રિજ ક્રેનને સામાન્ય રીતે ક્રેન્સ બીમ-લેવલ એલિવેશન ઉપર ઉચ્ચ ક્લિયરન્સની જરૂર પડે છે, કારણ કે લિફ્ટ ટ્રક ક્રેન્સ ડેક પર ગર્ડર્સની ઉપરથી પસાર થાય છે. બ્રિજ ગર્ડર્સ ક્રેનના ટ્રેકની ટોચ પર મુસાફરી કરે છે જે ક્રેન રનવેની ઉપર માઉન્ટ થયેલ છે. અંતિમ ટ્રક - બ્રિજ ગર્ડરને ટેકો આપવાથી તે ક્રેન રેલ્સ પર સવારી કરી શકે છે, જે ક્રેનને ક્રેન રનવે ઉપર અને નીચે મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપે છે. બ્રિજ ગર્ડર - કેબલ ટ્રોલી અને લિફ્ટને ટેકો આપતા ક્રેન પર આડા ગર્ડર.
વાણિજ્યિક ડબલ બીમ બ્રિજ ક્રેનનું મૂળભૂત માળખું છે, ટ્રેક પર ચાલતી ટ્રકો જે ટ્રેક સિસ્ટમની લંબાઇ સાથે લંબાય છે, અને બ્રિજ-કેરેજ-ગર્ડર છેડા ટ્રક પર નિશ્ચિત છે, જ્યાં લિફ્ટ માટેની ટ્રોલી લિફ્ટને સસ્પેન્ડ કરે છે અને ઉપરથી મુસાફરી કરે છે. એક પુલ. ડબલ-ગર્ડર બ્રિજ ક્રેન્સ રનવે સાથે જોડાયેલા બે બ્રિજ બીમથી બનેલા હોય છે, સામાન્ય રીતે ઓવરહેડ ઇલેક્ટ્રિકલી પાવર્ડ વાયર-રોપ હોઇસ્ટ્સ સાથે પ્રદાન કરવામાં આવે છે, પરંતુ એપ્લિકેશનના આધારે ઓવરહેડ ઇલેક્ટ્રિકલી પાવર્ડ ચેઇન હોઇસ્ટ્સ પણ પ્રદાન કરી શકાય છે. સેવેનક્રેન ઓવરહેડ ક્રેન્સ અને હોઇસ્ટ સામાન્ય ઉપયોગ માટે સરળ સિંગલ ગર્ડર બ્રિજ ક્રેન્સ પ્રદાન કરી શકે છે અને વિવિધ ઉદ્યોગો માટે કસ્ટમ બિલ્ટ ડબલ ગર્ડર બ્રિજ ક્રેન્સ પણ પ્રદાન કરી શકે છે. કારણ કે સ્વીવેલ ટ્રાવર્સ બીમની વચ્ચે અથવા તેની ઉપર બેસી શકે છે, ડબલ બીમ બ્રિજ ક્રેનનો ઉપયોગ કરતી વખતે વધારાની 18-36 સ્વીવેલ ઊંચાઈ ઉપલબ્ધ છે.