ગેન્ટ્રી ક્રેન એ પુલ-પ્રકારની ક્રેન છે જેનો પુલ બંને બાજુના આઉટરિગર્સ દ્વારા ગ્રાઉન્ડ ટ્રેક પર સપોર્ટેડ છે. માળખાકીય રીતે, તેમાં માસ્ટ, ટ્રોલી ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમ, લિફ્ટિંગ ટ્રોલી અને ઇલેક્ટ્રિકલ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે. કેટલીક ગેન્ટ્રી ક્રેન્સમાં ફક્ત એક બાજુ આઉટરિગર્સ હોય છે, અને બીજી બાજુ ફેક્ટરી બિલ્ડિંગ અથવા ટ્રેસ્ટલ પર સપોર્ટેડ હોય છે, જેને એ કહેવાય છે.અર્ધ-ગેન્ટ્રી ક્રેન. ગેન્ટ્રી ક્રેન ઉપલા બ્રિજ ફ્રેમ (મુખ્ય બીમ અને એન્ડ બીમ સહિત), આઉટરીગર્સ, લોઅર બીમ અને અન્ય ભાગોથી બનેલું છે. ક્રેનની ઓપરેટિંગ રેન્જને વિસ્તૃત કરવા માટે, મુખ્ય બીમ આઉટટ્રિગર્સથી આગળ એક અથવા બંને બાજુઓ સુધી લંબાવીને કેન્ટીલીવર બનાવી શકે છે. બૂમ સાથેની લિફ્ટિંગ ટ્રોલીનો ઉપયોગ બૂમના પિચિંગ અને રોટેશન દ્વારા ક્રેનની ઓપરેટિંગ રેન્જને વિસ્તૃત કરવા માટે પણ થઈ શકે છે.
1. ફોર્મનું વર્ગીકરણ
ગેન્ટ્રી ક્રેન્સદરવાજાની ફ્રેમની રચના, મુખ્ય બીમનું સ્વરૂપ, મુખ્ય બીમની રચના અને ઉપયોગના સ્વરૂપ અનુસાર વર્ગીકૃત કરી શકાય છે.
a બારણું ફ્રેમ માળખું
1. સંપૂર્ણ ગેન્ટ્રી ક્રેન: મુખ્ય બીમમાં કોઈ ઓવરહેંગ નથી, અને ટ્રોલી મુખ્ય ગાળામાં ફરે છે;
2. સેમી-ગેન્ટ્રી ક્રેન: આઉટટ્રિગર્સમાં ઊંચાઈનો તફાવત હોય છે, જે સાઇટની સિવિલ એન્જિનિયરિંગ જરૂરિયાતો અનુસાર નક્કી કરી શકાય છે.
b કેન્ટીલીવર ગેન્ટ્રી ક્રેન
1. ડબલ કેન્ટીલીવર ગેન્ટ્રી ક્રેન: સૌથી સામાન્ય માળખાકીય સ્વરૂપ, માળખાના તાણ અને સાઇટ વિસ્તારનો અસરકારક ઉપયોગ વાજબી છે.
2. સિંગલ કેન્ટીલીવર ગેન્ટ્રી ક્રેન: આ માળખાકીય સ્વરૂપ ઘણીવાર સાઇટ પ્રતિબંધોને કારણે પસંદ કરવામાં આવે છે.
c મુખ્ય બીમ ફોર્મ
1. સિંગલ મુખ્ય બીમ
સિંગલ મેઈન ગર્ડર ગેન્ટ્રી ક્રેન એક સરળ માળખું ધરાવે છે, ઉત્પાદન અને સ્થાપિત કરવા માટે સરળ છે, અને તેનો સમૂહ નાનો છે. મુખ્ય ગર્ડર મોટે ભાગે ડિફ્લેક્શન બોક્સ ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચર છે. ડબલ મુખ્ય ગર્ડર ગેન્ટ્રી ક્રેનની સરખામણીમાં, એકંદર જડતા નબળી છે. તેથી, જ્યારે પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા Q≤50t અને સ્પાન S≤35m હોય ત્યારે આ ફોર્મનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. સિંગલ ગર્ડર ગેન્ટ્રી ક્રેન ડોર લેગ્સ એલ-ટાઈપ અને સી-ટાઈપમાં ઉપલબ્ધ છે. એલ-પ્રકાર ઉત્પાદન અને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સરળ છે, સારી તાણ પ્રતિકાર ધરાવે છે, અને નાના માસ ધરાવે છે. જો કે, પગમાંથી પસાર થવા માટે માલ ઉપાડવા માટેની જગ્યા પ્રમાણમાં ઓછી છે. C-આકારના પગને વળાંકવાળા અથવા વળાંકવાળા આકારમાં બનાવવામાં આવે છે જેથી કરીને મોટી બાજુની જગ્યા બનાવવામાં આવે જેથી માલ પગમાંથી સરળતાથી પસાર થઈ શકે.
2. ડબલ મુખ્ય બીમ
ડબલ મુખ્ય ગર્ડર ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ મજબૂત લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા, મોટા સ્પાન્સ, સારી એકંદર સ્થિરતા અને ઘણી જાતો ધરાવે છે. જો કે, સમાન લિફ્ટિંગ ક્ષમતા ધરાવતી સિંગલ મેઈન ગર્ડર ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ સાથે સરખામણી કરવામાં આવે તો, તેમનું પોતાનું દળ વધારે હોય છે અને તેની કિંમત વધારે હોય છે. વિવિધ મુખ્ય બીમ સ્ટ્રક્ચર્સ અનુસાર, તેને બે સ્વરૂપોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: બોક્સ બીમ અને ટ્રસ. સામાન્ય રીતે, બૉક્સ આકારની રચનાઓનો ઉપયોગ થાય છે.
ડી. મુખ્ય બીમ માળખું
1.ટ્રસ બીમ
એંગલ સ્ટીલ અથવા આઈ-બીમ દ્વારા વેલ્ડેડ માળખાકીય સ્વરૂપમાં ઓછી કિંમત, ઓછા વજન અને સારી પવન પ્રતિકારના ફાયદા છે. જો કે, મોટી સંખ્યામાં વેલ્ડીંગ પોઈન્ટ અને ટ્રસની ખામીઓને લીધે, ટ્રસ બીમમાં પણ ખામીઓ છે જેમ કે મોટા વિચલન, ઓછી જડતા, પ્રમાણમાં ઓછી વિશ્વસનીયતા અને વેલ્ડીંગ પોઈન્ટની વારંવાર શોધની જરૂરિયાત. તે ઓછી સલામતી જરૂરિયાતો અને નાની લિફ્ટિંગ ક્ષમતા ધરાવતી સાઇટ્સ માટે યોગ્ય છે.
2.બોક્સ બીમ
સ્ટીલ પ્લેટ્સને બોક્સ સ્ટ્રક્ચરમાં વેલ્ડ કરવામાં આવે છે, જેમાં ઉચ્ચ સલામતી અને ઉચ્ચ જડતાની લાક્ષણિકતાઓ હોય છે. સામાન્ય રીતે લાર્જ-ટનેજ અને અલ્ટ્રા-લાર્જ-ટનેજ ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ માટે વપરાય છે. જમણી બાજુના ચિત્રમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, MGhz1200 1,200 ટનની લિફ્ટિંગ ક્ષમતા ધરાવે છે. તે ચીનની સૌથી મોટી ગેન્ટ્રી ક્રેન છે. મુખ્ય બીમ બોક્સ ગર્ડર સ્ટ્રક્ચર અપનાવે છે. બોક્સ બીમમાં ઊંચી કિંમત, ભારે વજન અને નબળા પવન પ્રતિકારના ગેરફાયદા પણ છે.
3. હનીકોમ્બ બીમ
સામાન્ય રીતે "સમદ્વિબાજુ ત્રિકોણ હનીકોમ્બ બીમ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, મુખ્ય બીમનો અંતિમ ચહેરો ત્રિકોણાકાર હોય છે, બંને બાજુઓ પર ત્રાંસી જાળાઓ પર હનીકોમ્બ છિદ્રો હોય છે, અને ઉપર અને નીચેના ભાગોમાં તાર હોય છે. હનીકોમ્બ બીમ ટ્રસ બીમ અને બોક્સ બીમની લાક્ષણિકતાઓને શોષી લે છે. ટ્રસ બીમની સરખામણીમાં, તેમની પાસે વધુ જડતા, નાનું વિચલન અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા છે. જો કે, સ્ટીલ પ્લેટ વેલ્ડીંગના ઉપયોગને લીધે, સ્વ-વજન અને કિંમત ટ્રસ બીમ કરતા થોડી વધારે છે. તે વારંવાર ઉપયોગ અથવા ભારે લિફ્ટિંગ ક્ષમતા ધરાવતી સાઇટ્સ અથવા બીમ સાઇટ્સ માટે યોગ્ય છે. આ બીમ પ્રકાર પેટન્ટ ઉત્પાદન હોવાથી, ત્યાં ઓછા ઉત્પાદકો છે.
2. ઉપયોગ ફોર્મ
1. સામાન્ય ગેન્ટ્રી ક્રેન
2.હાઈડ્રોપાવર સ્ટેશન ગેન્ટ્રી ક્રેન
તે મુખ્યત્વે લિફ્ટિંગ, ખોલવા અને બંધ કરવા માટે વપરાય છે, અને તેનો ઉપયોગ ઇન્સ્ટોલેશન કામગીરી માટે પણ થઈ શકે છે. લિફ્ટિંગ ક્ષમતા 80 થી 500 ટન સુધી પહોંચે છે, સ્પાન નાનો છે, 8 થી 16 મીટર, અને લિફ્ટિંગની ઝડપ ઓછી છે, 1 થી 5 મીટર/મિનિટ. જો કે આ પ્રકારની ક્રેન વારંવાર ઉપાડવામાં આવતી નથી, એકવાર તેનો ઉપયોગ કર્યા પછી કામ ખૂબ જ ભારે હોય છે, તેથી કામનું સ્તર યોગ્ય રીતે વધારવું જોઈએ.
3. શિપબિલ્ડીંગ ગેન્ટ્રી ક્રેન
સ્લિપવે પર હલને એસેમ્બલ કરવા માટે વપરાય છે, બે લિફ્ટિંગ ટ્રોલી હંમેશા ઉપલબ્ધ હોય છે: એકમાં બે મુખ્ય હુક્સ હોય છે, જે પુલના ઉપરના ફ્લેંજ પરના ટ્રેક પર ચાલે છે; બીજામાં મુખ્ય હૂક અને એક સહાયક હૂક છે, પુલના નીચલા ફ્લેંજ પર. મોટા હલના ભાગોને ફ્લિપ કરવા અને ઉપાડવા માટે રેલ્સ પર દોડો. પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા સામાન્ય રીતે 100 થી 1500 ટન હોય છે; સ્પાન 185 મીટર સુધીનો છે; લિફ્ટિંગ સ્પીડ 2 થી 15 મીટર/મિનિટ છે, અને 0.1 થી 0.5 મીટર/મિનિટની માઇક્રો મૂવમેન્ટ સ્પીડ છે.
3. જોબ લેવલ
ગેન્ટ્રી ક્રેન એ ગેન્ટ્રી ક્રેનનું કાર્યકારી સ્તર A પણ છે: તે લોડ સ્થિતિ અને વ્યસ્ત ઉપયોગના સંદર્ભમાં ક્રેનની કાર્યકારી લાક્ષણિકતાઓને પ્રતિબિંબિત કરે છે.
કાર્ય સ્તરોનું વિભાજન ક્રેનના ઉપયોગિતા સ્તર U અને લોડ સ્થિતિ Q દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. તેઓ A1 થી A8 સુધીના આઠ સ્તરોમાં વિભાજિત થાય છે.
ક્રેનનું કાર્યકારી સ્તર, એટલે કે, મેટલ સ્ટ્રક્ચરનું કાર્યકારી સ્તર, લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે અને A1-A8 સ્તરોમાં વહેંચાયેલું છે. જો ચીનમાં નિર્દિષ્ટ ક્રેનના કાર્યકારી પ્રકારો સાથે સરખામણી કરવામાં આવે તો, તે લગભગ સમકક્ષ છે: A1-A4-લાઇટ; A5-A6- મધ્યમ; A7-ભારે, A8-વધારાની ભારે.
